Cette plaque de montage pour point rouge de pistolet vous permet d'ajouter un micro point rouge à un pistolet sans fraiser la glissière. La plaque s'installe dans la queue d'aronde du viseur arrière du pistolet et vous offre une base plate et sécurisée pour un viseur reflex compact.
Choisissez la version correspondant à votre pistolet : Beretta (A1), 1911 (B1), Glock (D1), Springfield XD (E1) ou S&W M&P (F1). Associez-la à l'un de nos viseur point rouge, ou parcourez plus de supports pour viseurs à point rouge chez Hunter Optics.
Pourquoi utiliser une plaque de montage pour point rouge de pistolet
De nombreux pistolets ne disposent pas d'une glissière compatible avec les optiques. Le fraisage d'une glissière est permanent et coûteux, c'est pourquoi une plaque de montage à queue d'aronde constitue un moyen simple et réversible d'essayer un point rouge. Par exemple, vous pouvez retirer le viseur arrière d'origine, installer la plaque et monter votre optique en un après-midi. Par la suite, vous pouvez remettre le pistolet sur ses organes de visée d'origine si vous le souhaitez.
Caractéristiques principales
- Aucun fraisage de glissière – se monte dans la queue d'aronde du viseur arrière existante à l'aide de la barre de serrage à queue d'aronde incluse.
- Plaques spécifiques au modèle – chaque plaque est marquée de son code et du modèle de pistolet, ce qui facilite l'identification.
- Conception profil bas – une plaque plate maintient l'optique près de la glissière.
- Construction en alliage de zinc – base solide et rigide avec une finition texturée noire.
- Vis incluses – fournies avec les vis de montage illustrées pour chaque version.
Versions de la plaque de montage pour point rouge de pistolet
| Code de la plaque | Modèle de pistolet |
|---|---|
| A1 | Beretta |
| B1 | 1911 |
| D1 | Glock |
| E1 | Springfield XD |
| F1 | S&W M&P |
Les queues d'aronde du viseur arrière peuvent différer entre les générations de pistolets et les glissières du marché secondaire. Veuillez vérifier la queue d'aronde de votre pistolet avant de commander, et contactez-nous si vous n'êtes pas sûr de la version à choisir.
Points rouges compatibles
La plaque est destinée aux micro points rouges avec un empreinte de type Docter/Noblex, tels que le Vortex Venom, le Vortex Viper et le Burris FastFire 3. Comme les empreintes varient, veuillez comparer l'espacement des vis de votre optique avec celui de la plaque avant l'installation.
Spécifications de la plaque de montage pour point rouge de pistolet
| Type de produit | Plaque de montage pour point rouge sur queue d'aronde de viseur arrière |
|---|---|
| Matériau | Alliage de zinc |
| Finition | Noir, texturé |
| Versions | A1 Beretta, B1 1911, D1 Glock, E1 Springfield XD, F1 S&W M&P |
| Taille de l'emballage | 5 x 3 x 1 cm |
| Poids de l'emballage | Environ 16 g |
Contenu de la boîte
- 1 x plaque de montage pour point rouge (version sélectionnée)
- 1 x barre de serrage à queue d'aronde
- Vis de montage (4 vis pour A1, B1, D1 et E1 ; 2 vis pour F1, comme illustré)
Remarque : La clé Allen et le point rouge ne sont pas inclus.
Comment installer une plaque de montage pour viseur point rouge sur pistolet
- Déchargez le pistolet, retirez le chargeur et vérifiez deux fois la chambre.
- Retirez la glissière et enlevez le guidon arrière d'origine à l'aide d'un outil de poussée de guidon.
- Faites glisser la barre de fixation à queue d'aronde dans la queue d'aronde du guidon arrière et centrez-la.
- Placez la plaque sur le dessus et serrez les vis uniformément. Une goutte de frein filet amovible est recommandée.
- Montez votre viseur point rouge, puis réglez le pistolet au stand de tir.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour retirer vous-même les guidons, un armurier qualifié peut réaliser l'installation rapidement.
FAQ
Dois-je usiner ma glissière ?
Non. La plaque utilise la queue d'aronde existante du guidon arrière, donc aucun usinage de la glissière n'est nécessaire.
Puis-je encore utiliser les organes de visée métalliques ?
La plaque remplace le guidon arrière, vous viserez donc à travers le viseur point rouge. Conservez votre guidon arrière d'origine si vous souhaitez revenir en arrière plus tard.

















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